这一务实之举也带来了代价——“埃普西隆S”的日本燃烧太阳同步轨道运载能力从之前计划的不少于600千克降至400千克。然而此前的埃普道路充满坎坷——为“埃普西隆S”新研发的E-21发动机在2023年7月和2024年11月的第二级燃烧试验中都发生了爆炸。“埃普西隆S”火箭是西隆小型固体燃料火箭“埃普西隆”的改良版，从坚持新研发到务实改造旧型号，火后降面对连续挫折，动机低目日本正在努力维持通过自主研发技术将卫星送入轨道的试验能力。它燃烧的成功不仅是燃料，这次试验的连续两次成功对于日本航天事业意义重大。完成预定目标。爆炸标重发动机点火后喷发出火焰和烟雾，启太JAXA开始在南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心实施“埃普西隆S”火箭第二级发动机地面燃烧试验。空梦当地时间7月23日上午9时，日本燃烧终于迎来了航天领域的埃普重大突破。日本航天正在经历一场深刻的西隆战略调整——降低目标并不意味着放弃梦想，M-35a以“埃普西隆”使用的火后降旧型号发动机改造而来。为发射小型卫星而研发。从连续爆炸到成功燃烧，日本希望其和H3火箭一道成为新一代主力运载火箭。日本上一次成功发射“埃普西隆”系列火箭还要追溯到2021年。燃烧约两分钟后试验结束， 当“埃普西隆S”的火焰在种子岛再次点燃时，日本宇宙航空研究开发机构在经历连续两次试验失败后，更是日本航天人经历挫折后重新凝聚的希望。替代此前连续两次试验失败的E-21。而是以更务实的方式重新出发。JAXA做出了关键调整：本次试验改用M-35a发动机，JAXA官方社交媒体账号直播画面显示，在商业航天竞争日趋激烈的今天，JAXA计划于2026财年发射“埃普西隆S”的验证机。