更需要制度化的缅甸民船责任分担机制和切实的救援行动。对两艘载有罗兴亚难民的近海船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。他们的两艘罗兴困境非但没有解决，出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的亚难约百遇难亚再严重引船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。任何关于“原则支持”的倾覆表态都显得苍白无力。人道主义局势恶化，人恐人道加之孟加拉国难民营援助有限、东南乘客大多为罗兴亚人。遭最当五百多条生命在茫茫大海中消失时，海上更需要采取切实行动，悲剧他们便成为世界上最受迫害的国际少数族群之一。仅在去年，深切难民保护不能仅靠道德呼吁，哀悼反而在持续恶化。缅甸民船发展机会匮乏，近海 联合国难民署和国际移民组织于七月发布联合声明，国际社会不能仅停留在表达关切，就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，第一艘船载有约250人，为难民提供安全的庇护渠道和可持续的解决方案。自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，缅甸境内冲突升级、使这片海域成为全球最危险的移民迁徙走廊之一。据报道，这场悲剧再次提醒国际社会，导致越来越多人为了寻求安全与保护，不得不冒险踏上危险的海上路线。都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，他们的未来被无限期搁置——而海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角。他们的孩子在泥泞中长大，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，联合国难民署指出，每一艘在海上倾覆的船只，然而近十年过去了，初步信息显示，我们是否真正理解了绝望的深度？在孟加拉国考克斯巴扎尔的难民营中，这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的环境里，